1. РЕГУЛИРОВКА ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
• Модель с бензиновым двигателем
1. Снимите рулевой механизм. 
2. Ослабьте стопорную гайку.
3. Ослабьте регулировочный винт и нанесите прокладочный герметик на всю резьбовую часть регулировочного винта.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1111B или эквивалентный
4. Затяните регулировочный винт с моментом 9,8 Нм (1,0 кгс-м, 7,2 фунт-сила-фут), а затем ослабьте его.
5. Затяните регулировочный винт с моментом 6 Нм (0,61 кгс-м, 4,4 фунт-сила-фут), а затем ослабьте его на 20±10°.
6. Удерживая регулировочный винт, затяните стопорные гайки.
Момент затяжки:
49,4 Нм (5,0 кгс-м, 36,4 фунт-сила-фут)
• Модель с дизельным двигателем
1. Снимите рулевой механизм.
2. Ослабьте стопорную гайку.
3. Ослабьте регулировочный винт и нанесите прокладочный герметик на всю резьбовую часть регулировочного винта.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1111B или эквивалентный
4. Затяните регулировочный винт с моментом 9,8 Нм (1,0 кгс-м, 7,2 фунт-сила-фут), а затем ослабьте его.
5. Затяните регулировочный винт с моментом 6 Нм (0,61 кгс-м, 4,4 фунт-сила-фут), а затем ослабьте его на 20±10°.
6. Удерживая регулировочный винт, затяните стопорные гайки.
Момент затяжки:
49,4 Нм (5,0 кгс-м, 36,4 фунт-сила-фут)
2. РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
1. Отрегулируйте схождение передних колес.
2. Проверьте угол поворота колес.
Номинальное значение угла поворота колес:
|
Модель |
Внутреннее колесо |
Внешнее колесо |
|
Все модели |
38,3°±1,5° |
33,8°±1,5° |
3. Если спицы рулевого колеса находятся не в горизонтальном положении, когда колеса установлены в положение прямолинейного движения, или погрешность на ободе рулевого колеса составляет более 5°, переустановите рулевое колесо в правильное положение.
|
(1) |
5° или менее |
4. Если после этой регулировки спицы рулевого колеса находятся не в горизонтальном положении, когда колеса установлены в положение прямолинейного движения, устраните проблему, повернув правую и левую рулевую тягу в противоположных направлениях на одинаковый угол. Кроме того, проверьте, находится ли в нормальных пределах величина усилия на рулевом колесе, нормально ли возвращается рулевое колесо в центральное положение и наличие других проблем.